In den letzten Wochen hat es in Deutschland wieder zahlreiche schreckliche
Unfälle gegeben, bei denen ein LKW auf einen anderen LKW aufgefahren ist.
Bei solchen Unfällen werden die Fahrer fast immer eingeklemmt in ihrer Fahrerkabine,
die Folge sind oft schwerste Verletzungen oder des Tod des Fahrers.
Es gibt so viele Sicherheitsvorschriften, ich kann nicht verstehen, warum Frontlenker-
LKW überhaupt keine Knautschzone haben. Es müssen ja nicht solche langen Hauben
sein wie es sie bis in die 60er Jahre gab und in den USA heute noch, aber 50 - 80 cm
würden schon einiges bewirken.
Belässt man es bei der Maximallänge, würden ein paar Prozent Ladefläche verloren gehen,
aber man möchte doch sowieso eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene.
Unfälle gegeben, bei denen ein LKW auf einen anderen LKW aufgefahren ist.
Bei solchen Unfällen werden die Fahrer fast immer eingeklemmt in ihrer Fahrerkabine,
die Folge sind oft schwerste Verletzungen oder des Tod des Fahrers.
Es gibt so viele Sicherheitsvorschriften, ich kann nicht verstehen, warum Frontlenker-
LKW überhaupt keine Knautschzone haben. Es müssen ja nicht solche langen Hauben
sein wie es sie bis in die 60er Jahre gab und in den USA heute noch, aber 50 - 80 cm
würden schon einiges bewirken.
Belässt man es bei der Maximallänge, würden ein paar Prozent Ladefläche verloren gehen,
aber man möchte doch sowieso eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene.